Przełom

Wał pociągowy

Struktura typowa dla obrotowego gięcia z wieloma ogniskami. Widoczne są niewielkie progression marks kierujące się do środka przekroju wału.Miejsce inicjacji były zlokalizowane na powierzchni zewnętrznej. Tam też znajdują się miejsca zapadkowe (ang. ratchet marks), które dowodzą, iż występowały duże koncentracje naprężeń.

Strefa dołamania jest dość znacznych rozmiarów, co również sugeruje znaczne obciążenie wału. W strefie IZ zauważalne jest skręcenie powierzchni co mówi o siłach skręcających. Należy zauważyć, iż miejsce ostatecznej dekoherencji jest zlokalizowane w bocznej części przekroju, a więc występowało również zginanie elementu.

 

Dodaj komentarz